Самолет-истребитель Як-9У пополнил коллекцию музея военной техники

 

Боевая история этого экспоната, к сожалению, не известна - он был доставлен в музей в разобранном виде из Подмосковья после реставрации. По оценке специалиста авиационно-реставрационной группы Теодора Бреншитера, самолет наполовину состоит из оригинальных частей. Каркас, шасси, крылья – сохранились в первозданном виде и «помнят» боевые вылеты. Остальные части были собраны из современных материалов по чертежам. 

 

В конце 1943 года советским конструкторам удалось создать самолет Як-9У (означает «улучшенный»), который превосходил по своим техническим характеристикам предшественников Як-1 и Як-7. В ходе летных испытаний машина сразу же снискала уважение среди летчиков. Конструкционные и аэродинамические характеристики истребителя позволяли эффективно уничтожать немецкие самолеты. Як-9У имел явное преимущество над Мессершмиттами – о чем свидетельствовали немецкие летчики. Так, летчики 163-го Краснознаменного авиационного полка на тридцати двух Як-9У провели 398 вылетов, где были сбиты 27 немецких самолета. Потери с нашей стороны составили всего лишь две машины.

 

Теодор Бреншитер, который лично сидел за штурвалом подобных раритетов, сказал, что такой самолет нелегко поддается управлению. Они не приспособлены к бетонной взлетной полосе, и лучше взлетают с грунта за счет маленького колеса, получившего название «костыль». Зато скорость у Як-9У приличная – свыше 600 км в час. 

 

По словам директора музея военной техники Александра Коробкина, железный ветеран обрел свое почетное место в музее, став одиннадцатым по счету экспонатом экспозиции самолетов времен второй мировой войны. В ближайшее время коллекция пополнится редким экспонатом - бипланом Р-5.