Для музея Верхней Пышмы воссоздали раритетный самолет Ла-5

Для музея Верхней Пышмы воссоздали раритетный самолет Ла-5

Новосибирские эксперты лаборатории реставрации раритетных самолетов Новосибирского государственного технического университета (НГТУ) и сотрудники фирмы «Авиареставрация» завершают работы над первой точной реконструкцией одного из самых массовых военных истребителей – самолета Ла-5. Это единственный массовый цельнодеревянный самолет второй мировой войны, который практически полностью (на 80%) состоит из дерева.

Алюминий в то время обошелся бы дорого, поэтому для удешевления летательного аппарата советские конструкторы применяли дерево. Рекордсменом по его использованию стал «автор» Ла-5 Семён Лавочкин. В его самолете из металла были только шасси, силовая установка и вооружение.

Впервые ла-5 появился в небе в битве за Сталинград, массово использовался на Курской дуге. Именно на нем одержал первую воздушную победу знаменитый летчик Иван Кожедуб.

«Когда меня спрашивают, где мы нашли этот самолет, я отвечаю – в Маслянинском лесхозе», – цитирует руководителя работ, профессора кафедры прочности летательных аппаратов НЭТИ Владимира Бернса пресс-служба университета.

Конечно же, в течение такого долгого времени деревянные детали конструкции не сохранились. Попытки восстанавливать Ла-5 предпринимались и ранее, однако никому пока что не удавалось создать точную копию самолета.

– Английские авиареставраторы говорили русским еще в 90-е, что единственное, из чего можно сейчас делать самолеты, — белая канадская ель, или, иначе, спрус. Мы провели сравнительные испытания образцов из сибирской сосны и канадского спруса по международным правилам. И доказали, что сибирская сосна по прочности не уступает канадской. А российские клеи менее технологичны, но выдерживают большие нагрузки, чем английские, – рассказал о ходе работе над самолетом Владимир Бернс, профессор кафедры прочности летательных аппаратов.

Инженеры НГТУ работали над восстановлением Ла-5 почти полтора года. Для соблюдения технологии военного времени им пришлось выклеить 6 слоев материала, который в КБ называли «дельта древесина». Он заменял в то время в СССР дефицитный авиационный алюминий. Машина оснащена оригинальным двигателем АШ-82.

После того, как истребитель будет закончен, его передадут в музей военной техники города Верхняя Пышма Свердловского области, который считается уникальной коллекцией военной техники мирового масштаба.

Отметим, что сохранившихся истребителей Ла-5 в мире нет ни в музеях, ни в частных коллекциях. Машин этого типа не сохранилось. В музее авиации в Монино хранится оригинальный самолёт Ла-7 трижды Героя Советского Союза Ивана Кожедуба, но эта машина нуждается в глубоком ремонте. В музее в Пышме есть макет истребителя Ла-5ФН, но он далеко не оригинален. Таким образом с технической точки зрения изделие НЭТИ, хоть и будет репликой, но обещает стать одним из ярких экспонатов не только пышминского музея, но и авиаамузеев мира.

Источник: пресс-служба НГТУ